Малая авиация просит власти зафиксировать цены на топливо

Авиакомпании и владельцы легких воздушных судов оказались в сложной ситуации. Расходы на заправку составляют существенную долю в себестоимости рейсов, а доступность специализированного бензина падает. В ряде регионов авиабензин фактически отсутствует, из-за чего пилоты вынуждены везти топливо с собой в канистрах или использовать суррогаты. В ответ на дефицит Росавиация смягчила требования, разрешив эксплуатантам применять автомобильный бензин, однако это вынуждает владельцев техники переходить на двигатели, адаптированные под стандарты «Евро-3», и проводить дополнительные летные испытания.

Эксперты скептически относятся к идее директивного установления цен. По мнению участников рынка, жесткое госрегулирование может привести к исчезновению топлива с внутреннего рынка, так как нефтяным компаниям станет невыгодно поставлять продукцию по фиксированным ставкам. Вместо административных мер специалисты предлагают корректировать демпферный механизм, который сейчас позволяет авиакомпаниям частично компенсировать разницу между экспортной стоимостью керосина и внутренней ценой. Без пересмотра этих выплат, особенно на фоне недавних ограничений экспорта, отрасль рискует столкнуться с еще более серьезными финансовыми потерями и сбоями в полетных программах.