Дефицит АИ-95: почему на заправках заканчивается бензин

Российский топливный рынок столкнулся с резким дисбалансом спроса и предложения на бензин АИ-95. Внебиржевые объемы топлива реализуются с десятипроцентной премией, однако даже при такой наценке оптовые покупатели сталкиваются с невозможностью закрыть потребности. Ситуация осложняется внеплановыми ремонтами на нефтеперерабатывающих заводах и сменой структуры автопарка в пользу новых моделей.

Спрос на АИ-95 перед началом летнего сезона растет опережающими темпами, обгоняя возможности производства. По данным Национального биржевого ценового агентства, неудовлетворенный спрос на эту марку достиг 26,34 тыс. тонн. Участники рынка связывают это с обновлением автопарка: массовое появление китайских машин требует использования именно 95-го бензина, что делает его стратегически важным продуктом, превосходящим по значимости традиционный АИ-92.

Основной проблемой эксперты называют отсутствие АИ-95 в формуле демпфера, к которой привязаны субсидии. Поскольку выплаты зависят только от цен на АИ-92 и дизельное топливо, риски подорожания 95-го бензина остаются выше, а производители имеют меньше экономических стимулов для наращивания его выпуска. Внеплановые ремонты на НПЗ, которые могут затянуться на месяц, усугубляют физическую нехватку ресурса.

В Минэнерго придерживаются иной позиции, называя ситуацию стабильной и контролируемой. Ведомство ссылается на наличие запасов светлых нефтепродуктов и действующий запрет на экспорт как на достаточные инструменты для стабилизации рынка. Несмотря на оптимистичные заявления министерства, аналитики отмечают, что фактический пролив топлива на АЗС на данный момент на 7–10 % ниже показателей прошлого года, что косвенно подтверждает наличие логистических и производственных трудностей.