Перевалка угля на Балтике подорожала на 65% за месяц

По данным NEFT Research, для крупных поставщиков тариф с сентября увеличился на $5 — до $15 за тонну. Перевалка небольших партий, перенаправленных с южного направления, стоит $20–25 за тонну. В сентябре поставки угля из Хакасии в Усть-Лугу выросли на 50,7% за месяц и на 105,8% за год, до 172,2 тыс. тонн. Отгрузки кузбасского угля составили 2,02 млн тонн: на 2,5% меньше, чем в августе, но на 29% больше, чем годом ранее. В ноябре ОАО «РЖД» сохраняет ограничения на перевозку угля в Усть-Лугу на уровне 55% пропускной способности.

Рост тарифов связан с конкуренцией за портовые мощности: отгрузки через Азово-Черноморский бассейн ограничены, а грузопотоки перенаправляются на Северо-Запад. Собеседник «Ъ», близкий к грузоотправителям, объяснил высокий спрос на перевалку закрытием Тамани и предположил, что после открытия порта ставки резко снизятся. Другой источник издания отметил, что тарифы повышают не только для угля: спросом пользуются и универсальные терминалы.

По оценке NEFT Research, из-за ограниченного предложения и интереса турецких покупателей цена балтийского энергетического угля калорийностью 6000 ккал на 1 кг за неделю к 30 октября выросла на 6,2%, до $113,5 за тонну на условиях FOB. Директор Центра ценовых индексов Роман Соколов ожидает в краткосрочной перспективе сокращения экспорта через порты Северо-Запада: уголь уступает по стоимости зерну и удобрениям и сильнее реагирует на удорожание логистики. По его словам, общий спрос на перевозки будет удерживать ставки на высоком уровне, а экспортерам придется рассматривать альтернативные маршруты, в том числе арктические порты.

Руководитель дирекции инвестиционного анализа Альфа-банка Борис Красноженов считает, что крупные экспортеры способны сохранить приемлемую рентабельность при росте перевалки на $5–10 за тонну. Но дальнейшее снижение цен может особенно сильно ударить по поставкам энергетического угля, у которого меньше ценовой запас прочности. Дмитрий Байков из НКР также отмечает повышенную уязвимость этого сегмента. Максим Шапошников из фонда «Индустриальный код» предупреждает: снижение напряженности в Ормузском проливе может понизить цены на уголь в Азии и поставить под угрозу доходность российских поставок как на Северо-Западе, так и на Дальнем Востоке.