Китайские автопроизводители претендуют на половину рынка Европы

Аналитики фиксируют двукратный рост присутствия китайского автопрома в Старом Свете. Лидером среди импортеров остается Geely, реализовавший 344 тысячи машин, следом идут BYD, SAIC и стремительно набирающий обороты Chery. Марка Leapmotor вовсе продемонстрировала четырехкратный скачок продаж. Успех обусловлен глубокой интеграцией электроники и мультимедийных систем, которые часто превосходят европейские аналоги при меньшей на 10–20% стоимости.

Эксперты сходятся во мнении, что технологический отрыв китайских брендов в сегменте «зеленого» транспорта ставит под угрозу позиции местных гигантов. В ближайшую пятилетку доля китайских машин в ЕС может вырасти до 50%, что спровоцирует жесткую регуляторную реакцию. Вероятно, европейские власти прибегнут к заградительным пошлинам или аналогам утильсбора для защиты внутреннего рынка. В таких условиях китайским компаниям придется локализовать производство на европейских мощностях, которые высвобождаются из-за сокращения деятельности традиционных брендов вроде Volkswagen.