Дизельный парадокс: почему США не могут укротить цены на топливо

США удерживают статус мирового лидера по нефтедобыче, однако американские автомобилисты сталкиваются с аномальными ценниками. В среднем галлон дизеля обходится в 6,28 доллара, а в Калифорнии стоимость и вовсе перевалила за 8 долларов. Парадокс заключается в том, что американские НПЗ ежемесячно отправляют за рубеж более 5 миллионов тонн топлива. Глава Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов называет ситуацию анекдотичной: президент Дональд Трамп сетует на нехватку дизеля, хотя реального дефицита внутри страны нет. Высокие цены продиктованы открытостью экономики: производителям выгоднее продавать товар по мировым котировкам, чем снижать их для внутреннего рынка.

Российские поставки, даже при полном восстановлении объемов до уровня 2025 года, вряд ли станут панацеей. По оценкам гендиректора «ДА-Консалтинг» Даниила Тюня, глобальный дефицит в сентябре достигал 1,3 млн баррелей в сутки, тогда как российский вклад в эти объемы остается незначительным. Эксперты сходятся во мнении, что устойчивое снижение цен возможно лишь при стабилизации ситуации на Ближнем Востоке, где удары по НПЗ Саудовской Аравии и проблемы в Ормузском проливе сдерживают экспорт ключевого игрока региона.

Для внутреннего рынка России возобновление экспорта несет как выгоды, так и риски. С одной стороны, это позволяет избежать затоваривания и сохранить объемы нефтепереработки. С другой — разрыв между экспортной и внутренней ценой создает стимулы для оттока топлива за рубеж. Тем не менее аналитик ФГ «Финам» Сергей Кауфман уверен, что дефицита внутри страны не будет: государственное регулирование, налоговые механизмы и демпферная система остаются эффективными барьерами, сдерживающими влияние мировых цен на российские автозаправки.