Россияне массово скупают 30-летние иномарки ради экономии

За ввоз немецкой классики покупатели готовы отдавать от 5 млн рублей, а стоимость доставки коллекционных Porsche 911 доходит до 30 млн рублей. По мнению исполнительного директора «Автостата» Сергея Удалова, рынок трансформировался после ужесточения правил утилизации осенью 2025 года, сделав ввоз мощных современных машин экономически бессмысленным. Теперь основной поток импорта сместился в сегмент маломощных версий и возрастных авто.

Профессиональные подборщики называют такой ажиотаж «экономией на спичках». Артур Брума отмечает, что даже при малом пробеге у 15–30-летних машин неизбежно разрушаются резинотехнические элементы и гниют кузовные детали. Роман Зубко, главный редактор «Движка», уверен, что за этими сделками стоит не расчет, а ностальгия по эпохе «надежных» конструкций, которая игнорирует реальные затраты на премиальные расходники. В текущем году рынок подержанных машин в целом показал рекордные показатели: с января по апрель заключено 1,4 млн договоров, хотя лидерство по продажам по-прежнему удерживает отечественная Lada.