Азиатские НПЗ меняют логистику саудовской нефти из-за атак хуситов

Минимум два азиатских переработчика уже направили запрос в Aramco с просьбой изменить пункт получения нефти на средиземноморский терминал Сиди-Керир вместо привычных маршрутов. Подобный маневр влечет за собой серьезные издержки: доставка сырья в Азию из Египта требует огибания Африки, что значительно увеличивает стоимость логистики. Один из покупателей рассматривает возможность полного отказа от месячной квоты, чтобы избежать убытков.

Трейдеры отмечают, что Aramco также активно перенаправляет японские и южнокорейские компании в Сиди-Керир, тогда как контрагенты из Китая, Индии и Тайваня чаще получают предложения грузиться в Янбу. До обострения ситуации в Баб-эль-Мандебском проливе основной поток саудовской нефти проходил именно через этот узкий участок Красного моря. Сейчас ситуация изменилась: многие суда переходят в «теневой режим» без работающих транспондеров, пытаясь скрыться от атак.

Несмотря на то, что Aramco установила минимальные с 2020 года цены на ключевой сорт нефти для азиатского региона, итоговая стоимость для покупателей остается высокой. Дополнительные затраты на перестроение цепочек поставок нивелируют эффект от скидок, вынуждая НПЗ искать баланс между безопасностью и рентабельностью.