Экспорт российского подсолнечного масла падает из-за атак на порты

Исполнительный директор Масложирового союза Михаил Мальцев подтверждает, что работа через порты Азовского моря практически остановлена, а судовладельцы неохотно заходят в Черное море. На этот регион приходилось более половины всего экспортного объема. Повреждения в порту Тамань, зафиксированные в конце июля, стали лишь одним из звеньев в цепи логистических сбоев.

Эксперты ищут альтернативные пути, включая переориентацию на Балтийское и Каспийское моря. Однако маршрут через Иран, по мнению директора «Совэкона» Андрея Сизова, не станет полноценной заменой из-за высокой стоимости тройной перевалки и ограниченных мощностей портов. Более перспективным вариантом аналитики считают увеличение доли контейнерных перевозок в flexi tank, на которые сейчас приходится около 10% отгрузок.

Ситуация осложняется тем, что в текущем сезоне аграрии ожидают высокий урожай подсолнечника — около 20,2 млн тонн. Поскольку экспорт семечки ограничен заградительной пошлиной в 50%, производители сильно зависят от внешних продаж готового масла. Сейчас рынок находится в межсезонье, но с началом переработки нового урожая в сентябре проблема сбыта может обостриться, если логистические коридоры не будут восстановлены.