Китайские автопроизводители готовят экспансию на рынок кей-каров Японии

Японский кей-кар — это строго регламентированный формат: длина до 3,4 метра, ширина не более 1,48 метра и отдача двигателя до 64 лошадиных сил. За соблюдение этих рамок владельцы получают существенные налоговые и страховые льготы. Китайские концерны намерены играть по этим правилам, используя преимущество в стоимости электромобильных технологий.

Компания Chery анонсировала выход на рынок через бренд EMTA. Их первая модель — электрический микровэн с набором электронных помощников второго уровня автономности и функцией питания внешних устройств от тяговой батареи. К 2029 году совместное предприятие EMT планирует расширить линейку субкомпактным хэтчбеком. Конкуренцию им составит микровэн Racco от BYD, чей выход запланирован на лето 2027 года. При длине менее 3,4 метра автомобиль оснащается батареей на 20 кВт·ч и нацелен на борьбу с популярными моделями вроде Honda N-Van и Nissan Sakura.

Местные автогиганты уже реагируют на изменения. В руководстве Suzuki признали, что активность BYD представляет для них ощутимую угрозу. Аналитики сходятся во мнении, что китайские марки готовят системную экспансию, которая поставит под вопрос доминирование японских производителей в их же «домашней» нише.