Российское зерно начнут поставлять в Африку через Мурманск
В Мурманском морском торговом порту началась погрузка 3,4 тысячи тонн пшеницы, предназначенной для отправки в марокканскую Касабланку. Этот рейс станет первым этапом масштабного тестирования арктического маршрута, призванного заменить традиционные логистические цепочки, которые столкнулись с серьезными ограничениями и рисками безопасности в Черном и Балтийском морях.
«Деметра-Холдинг» планирует довести объем первой партии до 28 тысяч тонн. Выбор Мурманска обусловлен его географическим положением: порт находится в двух тысячах километров к северу от Москвы и позволяет судам выходить в нейтральные воды, избегая зон активного военного противостояния. Исторически этот путь уже использовался для доставки грузов в СССР во время Второй мировой войны.
Переориентация экспорта стала вынужденной мерой. После срыва черноморской зерновой сделки и регулярных атак на торговые суда, логистика внутри страны претерпела значительные изменения. Государство начало субсидировать железнодорожные перевозки зерна из южных регионов в порты Балтики, однако и этот маршрут остается уязвимым из-за близости к странам НАТО. В поисках стабильности экспортеры переоборудуют терминалы, ранее рассчитанные на уголь и удобрения, под нужды аграрного сектора. Арктический коридор рассматривается как стратегический резерв для сохранения поставок на рынки Ближнего Востока и Азии в условиях глобальной геополитической неопределенности.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!