Российские порты на Балтике переориентируют на экспорт зерна

Терминал «Ультрамар», ранее специализировавшийся исключительно на минеральных удобрениях, принял первые партии зерна в августе. Сентябрьские заявки на железнодорожные перевозки к этому объекту достигли 260 тысяч тонн. Параллельно зерновые потоки пошли через терминалы «Модуль» и БСМЗ в Санкт-Петербурге, которые до недавнего времени не имели опыта работы с такой продукцией. Хотя контейнерный способ перевалки, используемый на «Модуле», обходится дороже, это позволяет нарастить экспортный потенциал региона, который сейчас оценивается в 2–7 миллионов тонн в год.

Государство активно стимулирует перенаправление потоков: РЖД отдают приоритет перевозкам в балтийские и арктические порты, получающие субсидии. В октябре к программе присоединится Мурманский морской торговый порт, где уже согласована отправка 40 тысяч тонн зерна из Ставропольского края. Эти меры призваны компенсировать падение объемов вывоза продукции, которое, по оценкам «СовЭкона», в июле–августе составило 31% к прошлогодним показателям. Прогнозы на сентябрь указывают на возможное сокращение экспорта до 2,45 миллиона тонн, что делает развитие новых логистических коридоров критически важным для отрасли.