Китайский автопром столкнулся с дефицитом морских перевозчиков
Бурный рост поставок китайских машин за рубеж привел к критической нехватке специализированных судов-автовозов. Фрахтовые ставки на этом рынке взлетели на 65% с начала года, вынуждая экспортеров использовать стандартные контейнеры вместо профильного транспорта, чтобы избежать многолетних очередей на бронирование мест в трюмах кораблей.
Масштабы экспансии поражают: если в 2019 году экспорт КНР составлял 600 тысяч автомобилей, то к 2026 году этот показатель достигнет 10 миллионов. Гендиректор норвежской компании Hoegh Autoliners Андреас Энгер констатирует, что за пять лет Китай прошел путь от нишевого игрока до мирового лидера автомобильных поставок. Отрасль пытается догнать спрос, вкладывая миллиарды долларов в строительство новых судов, однако текущих мощностей все еще недостаточно.
Аналитики Sino Auto Insights называют такую стратегию «клапаном для сброса давления». Из-за охлаждения внутреннего спроса в самом Китае производители вынуждены искать рынки сбыта за границей, превращая внешнюю торговлю в главный способ удержания объемов производства.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!