Импорт автозапчастей из Китая обновил исторический максимум

Основным драйвером спроса остается старение российского автопарка: более 70% машин в стране эксплуатируются дольше десяти лет. По словам экспертов, владельцы все чаще выбирают китайские аналоги, которые по качеству и ресурсу приблизились к оригиналам, но при этом обходятся заметно дешевле. Если раньше спрос ограничивался расходниками, такими как колодки или фильтры, то теперь покупатели чаще ищут сложные узлы в сборе. Рост поставок обусловлен и развитием инфраструктуры: китайские бренды активно налаживают логистику, открывают склады и развивают дилерские сети.

Ситуация на рынке осложняется нестабильностью поставок через альтернативные каналы. Параллельный импорт оригинальных комплектующих из Европы, Японии и США через ОАЭ сталкивается с задержками, которые достигают 40 дней из-за логистических проблем на Ближнем Востоке. В таких условиях китайская продукция становится наиболее надежным и доступным решением. При этом цены на запчасти продолжают расти: в зависимости от сегмента и марки увеличение стоимости с начала года составило от 5% до 30%, что эксперты связывают с инфляцией, усложнением цепочек поставок и дополнительными расходами на маркировку.