Мурманский порт сменил уголь на металлургическое сырье

Причиной сдвига стал экономический тупик: после закрытия европейских рынков доставка угля в Азию через Мурманск оказалась слишком дорогой из-за длинного транспортного плеча. Железнодорожный тариф съедает маржу, делая экспорт энергетического угля системно нерентабельным. Для сравнения, в 2023 году уголь занимал 83% в структуре перевалки порта, а сегодня этот показатель просел до 43%.

В «Портовом альянсе» признают, что снизили стоимость перевалки до физического предела, но этого недостаточно. Металлургическое сырье, добываемое на Кольском полуострове, выигрывает за счет короткой логистики. Эксперты, включая представителей ИПЕМ и Infoline-Аналитики, сходятся во мнении: без масштабных скидок на железнодорожные перевозки или ослабления рубля вернуть прежние объемы угольного экспорта на северо-запад невозможно. В условиях грядущего повышения тарифов РЖД порт вынужден перестраивать стратегию, делая ставку на железорудный концентрат и удобрения, чтобы компенсировать неизбежное сокращение угольных потоков.