Российская сталь дорожает в Турции из-за дефицита и логистики

Российские производители ограничили отгрузки на экспорт, сосредоточив усилия на обеспечении потребностей внутреннего рынка. Гендиректор «Северстали» Александр Шевелев отмечал замедление падения спроса в РФ благодаря инфраструктурным проектам, а в ММК подтверждали восстановление активности потребителей. В результате на сентябрь доступные объемы заготовок оказались дефицитными, что подтолкнуло цены в портах Черного моря к отметке 465–475 долларов за тонну (FOB).

Логистические сложности лишь усиливают ценовое давление. Перевозка из Новороссийска в порт Мармара подорожала до 35 долларов за тонну, а в более удаленные пункты — до 45 долларов. Дополнительным фактором нестабильности стал дефицит сухогрузов в Черном море, число которых за год сократилось на 28%. По мнению аналитиков, перенаправление потоков через порты Балтики или Дальнего Востока может еще сильнее ударить по маржинальности экспортеров из-за роста транспортных расходов.

Ситуация на турецком рынке остается противоречивой. Местные покупатели сталкиваются с конкуренцией со стороны индийских поставщиков, активизировавших продажи из-за сезонного спада спроса внутри своей страны. При этом общая динамика цен сдерживается слабым интересом к арматуре в Турции и новыми квотами ЕС, которые ограничивают возможности сбыта. Старший аналитик «Т-Инвестиций» Ахмед Алиев предупреждает, что ужесточение европейских мер несет серьезные риски для выручки металлургов, вынуждая их искать баланс между внутренним потреблением и дорогостоящей логистикой на внешних направлениях.