Российский авиакеросин стал дефицитным ресурсом для Азии
Азиатские государства резко нарастили спрос на российский авиакеросин, пытаясь заместить поставки из стран Персидского залива. По словам эксперта Михаила Громова, ситуация осложняется физическими свойствами продукта: топливо нельзя долго хранить, из-за чего любые логистические сбои на внешних рынках моментально провоцируют дефицит и рост интереса к альтернативным источникам.
Традиционно основной объем авиационного топлива в России предназначался для внутреннего потребления, тогда как экспортные поставки оставались незначительными и ограничивались преимущественно странами ближнего зарубежья, куда ежегодно уходило около 1 млн тонн. Однако геополитическая нестабильность на Ближнем Востоке перекроила привычные цепочки поставок, вынудив азиатских потребителей искать новые каналы закупок.
Чтобы предотвратить дефицит внутри страны, правительство России ввело запрет на вывоз авиакеросина, который продлится до 30 ноября 2026 года. Ограничение распространяется даже на топливо, купленное на бирже. Исключения сделаны лишь для поставок по межправительственным соглашениям и партий, которые прошли таможенное оформление до вступления постановления в силу. В кабинете министров рассчитывают, что жесткие регуляторные меры позволят сохранить стабильные цены и избежать перебоев в авиасообщении внутри страны.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!