Электрофургон «Сова 25» вышел в продажу

В дилерские центры поступили первые экземпляры коммерческого электрокара «Сова 25», собранные на производственной площадке в Елабуге. Машина, позиционируемая как решение для логистики «последней мили», официально внесена в реестр Минпромторга как продукция российского производства, несмотря на значительную долю импортных комплектующих в конструкции.

Разработчики спроектировали фургон с нуля под электрическую платформу, что позволило сместить водительское кресло к капоту и освободить 5,2 кубометра полезного пространства. При габаритах, сопоставимых с Lada Largus, длина грузового отсека достигла 2 630 мм. Техническая начинка включает двигатель мощностью 82 л. с. и батарею, обеспечивающую запас хода до 200 км при ограничении скорости в 90 км/ч. Для покупателей предусмотрен контракт жизненного цикла с бесплатным обслуживанием на три года или до пробега в 150 тысяч километров.

Представители компании признают, что локализация производства ограничена экономическими факторами. Хотя проектирование кузовных элементов и стоек зеркал ведется внутри страны, сложная электроника, включая систему камер кругового обзора, поставляется из Китая. По словам производителя, создание подобных компонентов в России пока не позволяет уложиться в рыночный бюджет.