Каждый четвертый москвич пересел на автомобили параллельного импорта

В Москве доля машин, ввезенных по альтернативным каналам, достигла 27% — это в два раза выше среднероссийского показателя. Горожане все чаще игнорируют официальные поставки российского и китайского автопрома, отдавая предпочтение глобальным брендам, которые официально ушли с рынка, но продолжают поступать в дилерские центры через цепочки посредников.

Аналитик Целиков подтверждает, что спрос на привычные марки остается стабильно высоким. За первые четыре месяца 2026 года безоговорочным лидером в этом сегменте стала Toyota: москвичи приобрели 2316 таких автомобилей. Следом идут немецкие премиум-бренды BMW и Mercedes-Benz с показателями 1998 и 1673 проданных машин соответственно. В десятку самых востребованных марок также попали Mazda, Audi, Volkswagen, Skoda, Kia, Land Rover и Lexus.

Всего с начала года в столице продано 50,8 тысячи новых легковых автомобилей, что составляет 13% от совокупного объема рынка страны. Высокая концентрация альтернативного импорта в Москве объясняется платежеспособностью аудитории и налаженной логистикой, позволяющей закрывать потребности покупателей, привыкших к европейскому и японскому автопрому.