Дефицит АИ-95: автопарк растет быстрее мощностей НПЗ

Перед началом сезона отпусков российский рынок столкнулся с нехваткой бензина АИ-95. Спрос на топливо растет вслед за обновлением автопарка, однако биржевых объемов для всех желающих не хватает. Оптовые покупатели вынуждены переплачивать 10% к рыночной цене, пока отрасль пытается компенсировать последствия внеплановых ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах.

По данным Национального биржевого ценового агентства, 8 мая неудовлетворенный спрос на АИ-95 превысил 26 тысяч тонн. Участники рынка отмечают, что купить топливо на бирже становится все сложнее: нефтекомпании в первую очередь обеспечивают собственные сети АЗС, а доступный ресурс распределяется в пользу более массового АИ-92. Ситуация осложняется тем, что АИ-95 не учитывается в расчетах демпферного механизма, что делает этот сегмент более уязвимым для ценовых скачков.

Главной причиной дисбаланса эксперты называют изменение структуры потребления. Массовое появление на дорогах китайских автомобилей, требующих качественного топлива, сделало АИ-95 основным продуктом, отодвинув статус «социально значимого» АИ-92 на второй план. Вдобавок логистика поставок буксует: сроки отгрузки выросли на две-четыре недели, а внеплановые ремонты на крупных НПЗ могут растянуться на месяц. Несмотря на это, в ФАС и Минэнерго заявляют, что ситуация остается под контролем, а запасов светлых нефтепродуктов достаточно для покрытия нужд регионов в ближайшей перспективе.