Продажи корейских марок в России упали на 58% за год

Продажи Kia за год сократились на 51%: с 1747 автомобилей до 854. Реализация Hyundai упала на 69% — с 1674 до 512 машин. У премиального Genesis на учёт поставили четыре автомобиля против 58 в октябре прошлого года, снижение составило 93%. Продажи KGM, официально представленного в России, уменьшились на 46%, до 446 машин.

Целиков напомнил, что до 2022 года корейские марки лидировали среди иностранных брендов на российском рынке. Самым успешным для них стал 2012 год: тогда было продано 460 тыс. автомобилей при общем объёме рынка 2,65 млн машин. Сейчас, по оценке главы «Автостата», корейская эпоха на российском рынке завершилась. При этом в стране остаётся парк из более чем 6 млн эксплуатируемых автомобилей корейских марок.

Структура рынка изменилась после ухода большинства западных и южнокорейских автопроизводителей: освободившиеся позиции заняли китайские марки и автомобили российской сборки. По данным «Автостата», в 2022 году на корейские и японские бренды вместе приходилось 32% продаж новых автомобилей, а в первом полугодии 2026 года — около 8%. Доля китайских марок, достигавшая 58% в 2024 году, также начала снижаться на фоне появления российских брендов на базе китайских моделей. На спрос дополнительно влияют высокая стоимость автомобилей, утильсбор и дорогие автокредиты.