Северный морской путь перейдет на круглогодичную работу в 2027 году

Сейчас подготовка к регулярным восточным рейсам находится в финальной стадии. Успеху способствует формирование устойчивой грузовой базы: «НОВАТЭК» активно транспортирует сжиженный природный газ, а проект «Восток-Ойл» компании «Роснефть» уже выполнил шесть рейсов. Техническое оснащение тоже растет — в начале следующего года флот пополнится атомным ледоколом «Чукотка», доведя общее число судов до девяти единиц. Судоверфь «Звезда» продолжает передачу заказчикам газовозов ледового класса.

Основная задача после запуска — повышение операционной эффективности. Специалисты работают над увеличением скорости движения караванов в зимне-весенний период. Параллельно расширяется система безопасности: МЧС разворачивает сеть аварийно-спасательных центров в Певеке, Сабетте, Диксоне и Тикси. Минтранс также формирует группировку из 24 спасательных судов для контроля акватории.

В «Росатоме» подчеркивают, что развитие маршрута перешло в стадию формирования Трансарктического транспортного коридора. В эту систему планируют интегрировать не только морские пути, но и железнодорожные, а также внутренние водные артерии, что должно обеспечить комплексное развитие прибрежных регионов России.