Почему нефтепроводы в обход Ормуза остаются рискованной затеей

Текущий рост затрат на танкерный транзит, увеличившийся на 30 долларов за баррель из-за кризиса в регионе, сделал трубопроводные альтернативы временным решением. В обычных условиях прокачка нефти по трубам обходится до пяти раз дороже, чем морская логистика. Даже при реализации масштабных проектов существующая мощность обходных маршрутов остается вдвое ниже объемов, которые ранее проходили через Ормуз, обеспечивая около 25% мировой торговли сырьем.

Географические ограничения также играют против масштабной перестройки логистики. Прямой доступ к обходным путям имеют лишь Саудовская Аравия, ОАЭ и Иран, тогда как остальным странам Персидского залива пришлось бы выстраивать сложные транзитные схемы. Кроме того, нефтепроводы подвержены атакам дронов, что доказал инцидент с саудовским объектом «Восток — Запад», остановленным на 11 дней после удара БПЛА. В отличие от подвижного танкерного флота, статичные магистрали невозможно перенаправить или защитить на всем протяжении, что делает их дорогостоящей «страховкой» от блокады, а не полноценной заменой морским путям.