Рекордное число автосалонов в России обернется закрытиями

Стремительное увеличение сети объясняется не ростом продаж, а экспансией новых российских брендов и частой сменой названий у существующих марок. Дилеры вынуждены переоформлять контракты при появлении новых юридических лиц, что формально учитывается как открытие площадок. При этом физическое пространство автосалонов остается прежним: крупные залы площадью до тысячи квадратных метров теперь дробят на мелкие зоны, чтобы разместить логотипы нескольких марок одновременно. По словам гендиректора ГК «Автодом» Андрея Ольховского, это напоминает сокращение порций в ресторанах при сохранении прежних цен.

Лидерами по расширению стали российские марки Jeland, Volga и Tenet Plus. Однако за внешним разнообразием скрываются серьезные финансовые риски. Стоимость ребрендинга, включающего замену вывесок, мебели и освещения, может достигать 30 миллионов рублей. На фоне сложной экономической ситуации и высокой конкуренции — сейчас на рынке представлено около 60 китайских брендов — многие дилеры переключаются на сегмент автомобилей с пробегом. Исполнительный директор ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олег Баринов уверен, что большинство нынешних игроков не смогут обеспечить необходимый объем продаж, поэтому консолидация и укрупнение сетей станут единственным выходом для бизнеса в ближайшее время.