Парижский автосалон и перспективы европейских новинок в России

Европейские концерны сделали ставку на компактные электрокары. Stellantis показал концепты в духе ретро-дизайна, включая интерпретацию Citroen 2CV и Smart #2. В то же время Volkswagen перешел к решительным действиям: модели Skoda Epiq, Volkswagen ID.Polo, ID.Cross и Audi A2 e-tron уже доступны для заказа в Европе. Эти автомобили ориентированы на городскую среду и оснащены современными тонкими батареями высокой емкости.

Люксовый сегмент представлен Maserati, которая планирует выпуск внедорожника и GT-купе при технологической поддержке JAC и Huawei. Однако эксперты сомневаются в коммерческом успехе таких электрокаров в России. По словам автоэксперта Сергея Мелюха, с учетом выросшего утильсбора и сложной логистики, итоговая цена автомобиля может увеличиваться вдвое, а отсутствие характерного для Maserati звука двигателя снижает привлекательность бренда для фанатов марки. При этом китайские аналоги уже заняли значительную долю рынка, предлагая сопоставимые характеристики за меньшие деньги.

Несмотря на препятствия, спрос на глобальные бренды в России сохраняется: за девять месяцев текущего года продажи машин мировых марок выросли более чем на 80%. В лидерах остаются Mazda, Toyota, Nissan, Audi и BMW, которые продолжают поступать в страну по альтернативным каналам поставок.