Смена власти в Квебеке: титановая зависимость и санкции
Победа Parti Québécois на выборах в Квебеке возвращает в повестку вопрос независимости провинции, однако реальная политика упирается в экономику. Несмотря на жесткую антироссийскую риторику лидера партии Поля Сен-Пьер Пламондона, канадский авиапром остается критически зависимым от поставок российского титана, что делает полный разрыв связей с Москвой практически невозможным.

Партия Parti Québécois, получившая 59 мандатов в законодательном собрании, исторически выступает за суверенитет Квебека. Однако эксперты ИСК РАН отмечают: риторика о референдуме сейчас служит скорее рычагом давления на федеральные власти в Оттаве, чем реальным планом выхода из состава Канады. Сам Пламондон уже отложил обсуждение отделения, опасаясь экономической нестабильности в условиях внешнего давления.
Экономические реалии диктуют свои правила. В городе Мирабель базируется завод Safran Landing Systems — ключевой поставщик шасси для гигантов авиастроения Airbus и Boeing. Зависимость от российского титана оказалась настолько высокой, что канадские власти были вынуждены официально исключить металлургическую отрасль из санкционного списка. Более того, действие льгот, позволяющих закупать российский титан без повышенных пошлин, продлено до 2029 года.
На федеральном уровне Оттава продолжает курс на давление, продвигая законопроекты о конфискации российских активов. Речь идет об инициативах S-214 и C-219, которые могут упростить изъятие собственности без судебных решений. Посол РФ в Канаде Олег Степанов назвал подобные действия незаконными и подчеркнул, что Москва готовит ответные меры. Учитывая, что объем прямых инвестиций Канады в России на конец 2025 года оценивался в 1,4 млрд долларов, любые попытки конфискации ставят под удар канадские активы внутри РФ. Отдельной точкой напряжения остается судьба грузового самолета Ан-124, заблокированного в аэропорту Торонто с 2022 года.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!