Саудовская Аравия меняет логистику нефти под угрозой Ирана

После остановки трубопровода «Восток-Запад» Эр-Рияд начал использовать челночную схему транспортировки. Танкеры доставляют нефть из порта Рас-Танура через опасный участок Ормузского пролива, после чего в Оманском заливе груз перекачивается на другие суда методом ship-to-ship. Чтобы избежать обнаружения, на промежуточных танкерах отключают системы AIS. Такой подход позволил увеличить экспорт из портов Персидского залива до 3,7 млн баррелей в сутки по сравнению с 2,9 млн в начале месяца.

Эта стратегия сопряжена с серьезными финансовыми и военными рисками. Стоимость рейса из саудовского порта в китайский Нинбо подскочила с 4,5 млн до 63 млн долларов, что существенно давит на маржу Saudi Aramco. Одновременно сохраняется физическая угроза: британская служба UKMTO уже подтвердила попадание снаряда в танкер в проливе. Несмотря на возросшие расходы, рынок реагирует на фактический рост поставок, что сдерживает котировки Brent. Дальнейшая динамика цен теперь напрямую зависит от частоты атак на саудовские суда-челноки.