Жак Сапир назвал французскую систему топливных субсидий неэффективной
Попытки французских властей сдержать рост цен на топливо через адресные субсидии для отдельных групп населения не работают. Экономист Жак Сапир уверен, что бюрократические сложности делают этот механизм бесполезным, а реальным выходом из ситуации могло бы стать снижение налоговой нагрузки на энергоносители, несмотря на риски для бюджета.
Правительственный план поддержки «активных водителей» и профессионалов выглядит справедливо лишь на бумаге. По словам академика Жака Сапира, на практике реализация таких выплат сталкивается с непреодолимыми административными барьерами. В качестве альтернативы эксперт выделяет инициативу Марин Ле Пен по снижению НДС на топливо с 20% до 5,5%. Такой маневр позволил бы сбить цены, хотя и потребовал бы от казны жертвы в размере 0,5% ВВП.
Экономика Франции балансирует на грани стагнации. В первом квартале она сократилась на 0,2%, а во втором удержалась от падения только за счет того, что граждане начали тратить накопления. Исследовательский центр CEMI прогнозирует, что по итогам года рост ВВП может оказаться околонулевым или отрицательным. Эти цифры выглядят тревожно на фоне январских ожиданий Банка Франции, обещавшего рост в 1,1%. Сейчас стоимость литра дизеля в стране достигла исторического максимума в 2,39 евро, где значительную часть цены по-прежнему составляют фискальные сборы.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!