Судоходные линии массово покидают порты Черного моря

Турецкая Akkon Lines, MSC и Arkas Line официально подтвердили отказ от заходов в российские порты Черного моря. Решение продиктовано резким ростом угроз для экипажей и грузов: с июля в регионе пострадали уже 24 судна, имеющих отношение к турецким операторам. Для многих компаний последней каплей стали инциденты с контейнеровозами RMS Team и MSC Ulsan III, а также атаки на паромы с овощами и фруктами, такие как Lider Bordo Mavi.

В условиях блокады южного направления бизнес перестраивает цепочки поставок. FESCO и другие операторы переориентируют контейнеропотоки на Санкт-Петербург, используя железнодорожные составы для связи с дальневосточными портами. По оценке гендиректора «Infoline-Аналитики» Михаила Бурмистрова, если ситуация в Черном море не стабилизируется, петербургские терминалы могут принять дополнительно около 100 тыс. TEU до конца года. Мощностей для этого достаточно: сейчас порты Северо-Запада загружены менее чем наполовину.

Несмотря на исход крупных линий, отдельные сухогрузы и зерновозы продолжают работу в акватории, опираясь на высокие страховые премии. Тем временем официальная Анкара пытается дипломатически снизить градус напряженности, обсуждая варианты решения с участниками конфликта. Однако пока большинство перевозчиков предпочитают не рисковать, возвращая грузы в порты отправления или перегружая их на суда, следующие в обход охваченного атаками региона.