Таксопарки тормозят обновление автопарков из-за цен на машины

Переход на новые стандарты идет медленно: компании постепенно замещают старые модели, не меняя автопарк целиком. В сервисе «Максим» отмечают, что 68% локализованных машин в их базе приходится на Lada Granta, а доля «Москвича 3» составляет лишь 1%. Представители таксопарков F1rst и «Снежок» подчеркивают: автомобили, зарегистрированные до 1 марта, продолжают работать, поэтому необходимости в срочных закупках нет.

Главным барьером остается математика бизнеса. По оценкам экспертов, для региональных рынков предельная стоимость рабочей машины составляет около 1,5 млн рублей. Реальные цены на новые модели из списка Минпромторга стартуют от 2 млн рублей, нередко доходя до 4 млн. В условиях дорогого лизинга и невозможности переложить расходы на пассажиров через рост тарифов, перевозчики предпочитают выжимать ресурс из имеющейся техники. Минпромторг продолжает расширять перечень допущенных к работе моделей — сейчас в нем более 30 наименований, включая бренды Jetour, Omoda и Haval, однако даже широкая линейка не решает проблему высокой стоимости владения.