Дефицит информации на АЗС усиливает ажиотаж среди водителей

Проблема заключается в отсутствии синхронизации данных между сетями АЗС и навигационными приложениями. Водители, ориентируясь на неактуальные метки в картах, скапливаются у закрытых станций, в то время как соседние заправки могут оставаться полупустыми. Попытки бизнеса решить вопрос через агрегаторы, такие как «Яндекс», 2ГИС или банковские приложения, не дают полной картины: информация обновляется с задержкой, а многие региональные сети вовсе не передают данные о запасах горючего.

По мнению специалистов, создание федеральной системы информирования технически реализуемо за 1,5–2 года и обойдется в сотни миллионов рублей. Однако инициатива упирается в организационные и правовые барьеры. Эксперты также указывают на риски: публичная карта запасов топлива может стать мишенью для атак, а правительство вряд ли выделит бюджет на проект, который рассматривается как временная мера до завершения ремонтных работ на НПЗ. Сейчас регионы вынуждены справляться самостоятельно, внедряя лимиты на продажу или систему заправки по четным и нечетным дням.