Российские АЗС массово уходят на ремонт и ребрендинг

Основной причиной остановки работы станций эксперты называют критическое снижение маржинальности и проблемы с закупками. Если в январе чистая прибыль с литра бензина достигала 8,8 рубля, то к концу июля показатель упал до 3,6–4,5 рубля. В условиях, когда оптовые цены на бирже растут, а нефтяные компании отдают приоритет собственным сетям, независимые игроки оказываются в тупике. Многие из них либо продают активы крупным сетям, что влечет за собой ребрендинг, либо консервируют объекты, чтобы минимизировать убытки.

Ситуация осложняется изменениями в правилах биржевых торгов. Снижение нормативов продаж топлива на Петербургской бирже ограничивает доступ частных заправок к ресурсам, вынуждая их искать альтернативы, которые часто оказываются дороже. В результате рынок ждет волна слияний и поглощений: независимые АЗС постепенно исчезают, уступая место вертикально интегрированным холдингам. Пока стоимость топлива не стабилизируется на уровне, обеспечивающем рентабельность розничного сегмента, процесс закрытия и перепродажи станций будет продолжаться.