Whoosh профинансирует создание велополос и парковок в городах

Программа уже запущена в 14 регионах, включая Пермь, Хабаровск, Красноярск, Якутск и Владивосток. В зависимости от условий соглашений с местными администрациями, Whoosh либо самостоятельно реализует проекты, либо перечисляет целевые средства в бюджеты. Помимо физического строительства, оператор передает властям тепловые карты маршрутов и данные о точках завершения поездок. Это позволяет городам точечно проектировать велоинфраструктуру там, где она наиболее востребована.

Эксперты называют такой подход более эффективным, чем стандартные фиксированные сборы. По мнению технического директора «Мобилитики» Ильи Абросимова, привязка инвестиций к интенсивности поездок делает развитие среды справедливым и адресным. Ксения Эрдман, директор ассоциации операторов микромобильности, подчеркивает, что интеграция самокатов в транспортную систему — необходимое условие безопасности, которое также снижает нагрузку на дороги за счет пересадки части автомобилистов на альтернативный транспорт.

Международный опыт показывает, что подобная практика становится стандартом индустрии. Аналогичные модели взаимодействия с муниципалитетами ранее использовали зарубежные операторы, такие как Lime, Bird, Voi и TIER. Они последовательно выступали за прозрачные муниципальные платежи, которые покрывают расходы городов на администрирование сервисов и использование общественного пространства.