Азиатские гиганты теряют нефтяную страховку из-за блокады Ормуза

С 20 до 5 миллионов баррелей сократились запасы российской нефти в плавучих хранилищах, которые служили подушкой безопасности для крупнейших импортеров Азии. На фоне блокады Ормузского пролива Китай и Индия исчерпали доступные альтернативы, оказавшись перед угрозой масштабного дефицита топлива и резкого скачка внутренних цен.

Индия оказалась в наиболее уязвимом положении. Страна критически зависит от поставок из Персидского залива не только сырой нефти, но и сжиженного газа для бытовых нужд. Пока санкционные послабления США позволяли Нью-Дели наращивать закупки в России, «плавучие запасы» в море стремительно таяли. По данным аналитиков Oil Brokerage Ltd. и Vortexa Ltd., сейчас в свободном доступе осталось менее 3–5 миллионов баррелей российского сырья. Этого объема недостаточно, чтобы компенсировать перебои в ключевом морском канале.

Попытки договориться с Тегераном о безопасном транзите пока не приносят стабильности. Несмотря на двусторонние соглашения, индийские танкеры продолжают подвергаться атакам в Ормузском проливе. В ответ правительство Индии было вынуждено вызвать иранского посла и заморозить отправку пустых судов за новым грузом. Риски в проливе стали настолько высокими, что даже «теневой флот», обслуживающий частные заводы Китая, избегает проверки американской блокады на прочность.

Кризис логистики уже перекидывается на потребительский рынок. В Индии прогнозируют первый за четыре года масштабный подъем цен на дизельное топливо, который может начаться сразу после завершения региональных выборов. На фоне слабой рупии это спровоцирует виток инфляции и замедлит экономический рост. Аналитики предупреждают, что следующим шагом станут ограничения на экспорт нефтепродуктов, так как азиатские страны будут вынуждены любой ценой удерживать топливо для удовлетворения внутреннего спроса.