Арктическая инфраструктура требует триллионных вложений

Нехватка специализированного флота напрямую ограничивает пропускную способность Северного морского пути. Отсутствие ледоколов делает маршрут труднодоступным для судов, что отпугивает как внутренних, так и иностранных операторов. В итоге инвестиционная привлекательность коридора падает, а уже вложенные в перерабатывающую и добывающую отрасли средства не приносят ожидаемой отдачи. Ситуацию способно исправить расширение ледокольной группировки, включая строительство мощных судов типа «Лидер», что обеспечит круглогодичную навигацию. Для реализации этих задач эксперт РАНХиГС Александр Воротников предлагает расширить круг инвесторов, привлекая к развитию инфраструктуры не только государственные структуры и отечественный бизнес, но и заинтересованных зарубежных партнеров.